中船股份重组的最新进展情况如下：

1. 重组背景：

国务院国资委已正式批复同意中国船舶换股吸收合并中国重工的总体方案。此次整合完成后，新的中国船舶将成为全球第一大旗舰型造船上市公司，手持订单规模高达6263万载重吨。

2. 重组目的：

此次重组旨在通过换股吸收合并，聚焦上市公司主责主业，提高经营质量，增强核心竞争力和功能，进一步规范同业竞争，维护中小股东权益。

3. 重组进展：

2023年9月，中国船舶与中国重工首次披露重组预案，拟通过换股方式进行整合，交易金额高达1151亿元。

2024年9月18日，中国船舶发布了换股吸收合并中国重工的关联交易预案，并确定了换股价格和比例。

2024年9月19日，中国船舶和中国重工的股票复牌，股价表现不一。

2024年10月18日，公司披露了关于重大资产重组的进展公告，表示正在积极推进尽职调查、审计、估值等工作。

4. 重组意义：

合并后的新公司将进一步提升在全球市场的竞争力，有望在更多国际项目中扮演重要角色，进一步扩大其国际市场影响力。

5. 未来展望：

本次交易尚需履行必要的内部决策程序，并需经有权监管机构批准后方可正式实施，能否实施尚存在较大不确定性。

请注意，以上信息基于截至2025年4月4日的最新情况，后续进展请继续关注相关公告。你知道吗？最近中船股份的大动作可是让整个市场都沸腾了！这不，国务院国资委都出来给力支持，直接批复同意中国船舶换股吸收合并中国重工的方案。这可不仅仅是两家公司的合并，而是千亿级船舶龙头的整合大戏，让人忍不住想一探究竟。

重组背后的故事

想象中国船舶和中国重工，这两家在船舶制造领域如雷贯耳的名字，如今要携手共进，这背后的故事可真是让人好奇。中国船舶，成立于1998年，专注于船舶海工装备和海洋科技应用领域，旗下有江南造船、外高桥造船等知名企业。而中国重工，成立于2009年，业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备等，拥有大连重工、武船重工等现代化造船厂。

这次重组，可以说是强强联手，两大巨头合并后，手持船舶订单规模领跑全球，总手持订单规模达6263万载重吨，是韩国造船海洋、扬子江船业等企业的数倍。这无疑让新成立的中国船舶成为了世界第一大旗舰型造船上市公司。

绿色低碳，未来已来

当然，光有规模可不行，还得有实力。中国船舶和中国重工都在预案中强调，要紧抓船舶制造行业转型升级和景气度提升的机遇，打造具有国际竞争力的世界一流船舶制造企业。而且，他们还特别提到了“绿色低碳”，这可是全球经济发展的潮流和趋势。

你看，他们正在加大对碳捕集技术、LNG与零碳燃料混烧技术、氨燃料与氢燃料动力技术等创新技术领域的投入及研究。尤其是绿色低碳智能型LNG船、采用清洁燃料作为动力的超大型集装箱船，这些都是他们未来的发展方向。

中船系，整合加速

其实，中船系的整合速度一直都在加速。比如，中国动力拟收购中船柴油机部分股权，中国重工宣布50亿元关联收购港船重工资产，这些都是中船系整合的缩影。

而且，中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司也即将闯关创业板IPO，一旦成功，将成为中船系第九家上市公司。这无疑标志着国有资本在本轮深化国企改革过程中，加强国企控制力、影响力，致力提升国有资产价值的总体目标。

跨界成效几何？中船科技狂揽风电指标

不过，跨界发展也不是一帆风顺的。比如中船科技，虽然成功注入风电相关新能源领域资产，但上半年净利亏损却同比扩大2.79倍。这让人不禁要问，跨界成效究竟几何？

总的来说，中船股份的重组，无疑是中国船舶制造行业的一件大事。它不仅代表着中国船舶制造行业的整合加速，更预示着未来绿色低碳、高科技、新产业的发展趋势。让我们拭目以待，看中船股份如何在这场大戏中演绎出精彩的一章！